普拉达保值,新款普拉多值不值得购买？普拉多有着什么内饰？

普拉达保值率怎么样

前不久，丰田普拉多在国内正式谢幕，让很多铁杆越野车爱好者伤心不已。新普拉多丰田什么时候要引进还是个谜，这让很多通过非官方渠道进口到中国的车辆价格一下子涨了不少。买还是不买，真的很头疼，不过日本也有好消息。新款普拉多已经亮相，新车即将在欧洲率先销售。相信很快就会和我们国内的消费者见面。普拉多作为丰田最知名的硬派越野SV，多年来一直享有不错的销量和口碑，耐用的皮质是很多人对普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力，在同级别中都有很好的优势。普拉达更被人称道的是保值率，三年保值率可达66%，在同级别中也是数一数二的。再买一辆SV，三年后价格就破了。如果买普拉多，市场好的时候二手车比新车贵。前脸最显著的特点就是年轻化。新款发动机罩重新刻画了线条，显得不那么肌肉，但时尚感有所提升。新普拉多更像是一款城市SV，推出了很多黑色套件，比如黑网、轮毂、后视镜等，与白色的车身形成了巨大的反差。有人说黑色和白色是这个世界上永远不会过时的颜色，看来普拉多也深谙此道。很多人可能单纯的认为卖车的时候可以卖个高价。其实这只是保值率的一个特征。还有一个重要的特点就是代表了这款车的性价比。保值率高的车型在相关配套方面的描述更加完善，比如车辆品牌、市场占有率、美誉度、质量的可靠性、配件的丰富性、二手车的受欢迎程度等等。为什么大家对普拉多的二手车这么有信心？原因是新车型宣布停产。早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产27排量车型。2020年6月，受国六排放影响，普拉多35车型也已经停产，国内市场已经没有普拉多。现在想买大排量的普拉多，只能去二手市场找了。

普拉达保值还是古驰

v,gcci,pada是一个档次的。但是v>gcci>=pada
v最便宜的包，就是那种大口袋，6700（香港价格）。gcci,pada最便宜的也是这个价。
v最贵的没边，只有你买不起的，没有人家造不出来的。
gcci最贵的得10几万，象鳄鱼皮，蛇皮包之类的
pada我在isa看见过一款12w的包，内外全是小牛皮的。
不建议买gcci。尤其在国内，同款比香港能贵出5000多！而且gcci动不动就打着，一下就75折，dfs还能折上折。v绝对不会打折，而且今年又上调5%的价格。象v
speedy系列，无论你是25还是55都能背出不同的感觉

普拉多为何如此保值

随着汽车行业的不断发展，汽车的更新换代也是越来越快，各种各样的车型不断的涌现，上市的车型也是一个比一个好看，让人看了恨不得一年换一辆新车。于是，现在大部分人买车不仅仅只考虑外观颜值、动力以及价格，而且非常关注新车的保值率好不好，随着品牌越来越多，其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中，丰田普拉多的保值率一直是比较有优势的，那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。为什么丰田普拉多保值率那么高，主要原因都在这了！
有一句话是这样说的，车到山前必有路，有路必有丰田车，足以说明丰田车的市场之大，有路的地方就有丰田车，普拉多更是丰田汽车中的佼佼者，普拉多号称有开不坏的称号，普拉多不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多政府机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。
一般意义上来讲，“硬通货”指的是保值率高而且具备流动性的东西。在一般人眼里，车子是不保值的，从落地的那一刻就开始贬值，但是对于人称“霸道”的丰田普拉多来说，贬值是不可能的，这辈子不可能贬值——三年保值率767%，五年保值率599%，十年后残值率339%。此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了。为什么就是保值率高。在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的稳定性和品质，让普拉多成了二手贩子的最爱。
普拉多的成功并非偶然，除了丰田公司的品牌效应和普拉多不断进取的精神之外，它还成功地在价格上规避了来自己奔驰、宝马和奥迪等品牌的竞争压力，这与普拉多的国产化关系紧密。

为什么普拉多保值率那么高

源自丰田陆地巡洋舰的丰田普拉多，是一款硬派越野SV。它的英文名是Pado，以前叫霸道。顾名思义，普拉多在50万区间的硬派SV领域一直很霸道。多年来，普拉多几乎成为政府机关和企业越野车的首选。然而，现款普拉多自2009年诞生以来，已经在市场上挣扎了多年。面对自主品牌的压力和合资对手的车型更新，2016年仅售出37090辆，普拉多感觉廉颇老了。据说新款普拉多将于10月上市。但是，霸道还能&dqo;霸道&dqo;吗？这辆车变化很大。大家都知道它的保值率很高，而且经久耐用。这款车非常适合越野和穿越，所以西藏有很多这种车，在路上经常可以看到。原来普拉多和帕杰罗见面的机会均等。帕杰罗现在很少见了。更多的是普拉多车型。随着汽车工业的不断发展，汽车的更新换代也越来越快，各种类型的车辆不断涌现。上市的车型也是一个比一个漂亮，让人恨不得年年都有新车。所以现在大部分人买车不仅考虑外观价值、动力、价格，还非常注重新车的保值率。随着品牌越来越多，保值率高的品牌也越来越被大家所熟知。在国产汽车品牌中，丰田普拉多在保值方面一直占有优势。那么什么因素才能保证这么高的保值率呢？丰田普拉多保值率这么高的主要原因就在这里！外观变化最大的是前脸，丑灯组的造型得到了完美的优化。改装后的大灯组采用了类似兰德酷路泽的扁平长方形设计，现款的&dqo;尖牙&dqo;形日间行车平行设计隐藏在大灯组底部。改款车型在审美上回归主流，设计更加年轻化。相信这种改变会让普拉多的竞争力回归。现在普拉多完全改为兼职4wd。取消原4区。很多朋友会和我一样关注这个兼职的4wd。

有没有比普拉多保值的车

十大最保值中大型sv：普拉多，雷克萨斯X，奔驰G500，保时捷，大众途昂，哈弗H9，玛莎拉蒂，路虎揽胜，长安马自达，丰田汉兰达。1、普拉多普拉多源于丰田享誉全球的AND CISE车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。2、雷克萨斯X雷克萨斯X作为年度改款车型，新车主要针对配置方面进行相应的调整，同时还更新了各个车型的售价。3、奔驰G500奔驰G500是奔驰发布的一款超豪华SV车型，有不同颜色的车身、内饰可供选择，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。4、保时捷保时捷卡宴是保时捷于2002年推出的一款中型运动型多用途车，它是保时捷第一台5门运动型多用途车，现时与大众途锐、兰博基尼s、宾利添越一个平台打造，在保留保时捷的外观下融合了高性能元素。5、大众途昂闻风而来的各大汽车品牌，均有共识地加码推出旗舰SV，满足国人“又大又豪华”的购车需求。不过，说到最畅销的旗舰SV，还属上汽大众途昂。6、哈弗H92022款哈弗H9正式上市，相比现款车型，新车主要变化在于造型及内饰部分的调整，并继续20T发动机。7、玛莎拉蒂2022款玛莎拉蒂evante正式上市，新车推出GT锋芒版和MODENA两款车型，分别搭载20T和30T发动机，是保值率挺高的车系。8、路虎揽胜路虎揽胜运动版是揽胜家族最具动感的车型，强劲有力的线条勾勒出运动风格的外型，激发驾驭渴望；简洁的设计风格和优雅的细节带来极具运动风格的豪华内饰。9、长安马自达长安马自达推出“新驾享主义大7座SV”——Mazda CX-8，全系包括两款两驱车型、两款四驱车型，并提供六种外观颜色、两种内饰颜色选择。
10、丰田汉兰达丰田汉兰达是中小型SV里的榜样，看汽车保值率就能可见一斑。次之雷克萨斯NX尽管前三年的汽车保值率很差，可是往后面2年降低的发展趋势较低，反倒是排行榜里第五年汽车保值率最高的车系。