外贸硬货原单图片模板下载

• 外贸装货单样本图片

订舱单由船公司或货代签发。
主要用于到码头提空柜用，很多时候要先到船公司处先拿booking note去打单后领取真正的提柜单才能去提柜。
订舱单一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。
进仓单是货代收到你托书后给你进仓通知，按照通知把货物发到指定仓库。
装箱单是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业发票上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按信用证约定制作。

扩展资料：

注意事项
1订舱单是承运货物，安排运输和制作舱单的依据，各项内容必须认真填写。
2货物的各项资料：唛头、件数、货名、重量、尺码等必须填全。
3运费与附加费栏，请认真填写金额，如有协议合约，则加填协议合约号，请勿空白。
4运费预付、到付栏不填的，一律按预付处理；运输条款不填的，一律视作CY-CY条款：是否中转及中转港口栏必须填写清楚。
5危险品货物，除填本单危险品一栏内容外，出运时还必须提供产品说明书，包装容器使用性能鉴定书。
6因订舱单填写错误或资料不全引起的货物不能及时出运，运错目的地，舱单制作错误，不能提货等而产生的一切责任、风险、纠纷、费用等概由托运人承担。
参考资料：

• 外贸全套单据样本下载

中外货物买卖合同
合同号
签字日期
买方： 中国 公司 （电报挂号：
（电传 ：
卖方：

买方同意购买，卖方同意出售下述商品，并按下列条款签订本合同。

1．商品名称、规格、数量及单价：
项目序号 商品名称及规格 单位 数量 单价 总 价

总 值
2．生产国别和制造厂：
3 包装：以新的、坚固的木箱或纸箱包装，并能防潮、防温、防震、防锈及预防粗暴装卸，适合于远程海运、邮包邮寄、空中运输。
由于采用不适当或不妥当的包装而引起生锈、损坏、丢失 、其责任应由卖方承担。

4．唛头 ：卖方应在每件包装箱上用不腿色的油漆刷上箱号、尺码、毛重、净重和诸如“勿倒置”、“小心轻放”、“防潮”等字样，以及提升位置和下列唛头：
5．装船时间：
6．装船港口：
7．目的港口：
8．保险：装船后由买方负担。

9．支付条件：
（1） 如以信用证支付：买方接到本合同第11条规定的卖方装船通知后在交货期15一20天前，由＿＿中国银行开立以卖方为受益人，金额为装货总值的不可撤消的信用证，凭开户银行开具的汇票和本合同第10条中所规定的装船单据付款。

（2）如以托收方式支付：交货后，卖方经由卖方银行通过中国银行寄送本合同第10条所规定的装船单据向买方收取货款。

（3）如以信汇或电汇方式支付，接到本合同第10条所规定的装船单据后于7天内付款。

10．付款单据：
（1）为了支付货款，卖方应向支付银行程交下列单据：
①全套清洁无疵。
注明“运费到付”、空白抬头、空白背书和通知目的港＿＿已”装船”的海运提单。

②发票5份：注明合同号和唛头（一个以上唛头应分别开发票）
③装箱单5份：注明发货重量及相应发票的编号和日期。

④由制造厂出具的品质与数量证明书两份，如第14条第（1）项中所规定。

⑤通知买方已装船的电报抄送一份。

（2）装船同时，卖方应将上述单据副本各一份（本条5项除外）寄送目的港。

11．装船条件：
（1）卖方应于本合同规定的装船期前40天，以电报通知买方如下内容：合同号、品名、数量、价值、件数、毛重、尺码、港口备妥待运日期，以便买方洽订舱位。

（2）中国＿＿公司（电报挂号：___,将作为买方的船代理洽谈舱位。

（3）买方应于船只预计抵港日期前10天，将品名、预计装货日期、合同号通知卖方，以便卖方安排装船。
卖方应于船代理保持密切联系。
当必须换船或船提前或推迟到港时，买方或其他代理应及时通知卖方。
如船只不能在买方通知的船期后30天内到达港口，买方应负担自第31天起所带来的仓租费和保险费。

（4）如船只按时抵达装船港口后，而卖方不能按时备货装船，由此产生的空仓费和滞期费由卖方负担。

（5）货物越过船舷和脱钩前的全部费用和风险由卖方负担；货物越过船舷和脱钩后的全部费用和风险由卖方承担。

12．装船通知：卖方应于货物装船完毕后，立即以电报通知买方合同号、货物名称、数量、毛重、发票价值船名和起航日期。
若由于卖方未及时以电报通知卖方，而使买方不能及时办理保险时，由此产生以切损失，均应由卖方承担。

13．质量保证：卖方保证货物采用最好的和未用过的全新材料，第一流制造工艺，其成品质量、规格和性能与本合同规定相符。
货物的保证期为货物抵目的港后＿＿月。

14 检验和索赔:
(1)发货前,制造人应对货物的质量\规格\性能和数量重量作精密全面的检验,并出具证明书 应附有制造厂试验项目和结果的报告。

（2）货到目的港后，买方将申请中国商品检验（以下简称局）对货物
的品质、规格和数量重量进行初检并出具检验报告。
如该局发现规格或数量或两者有出入，除保险公司或轮船公司的责任外，买方有权在货物到达目的港后＿日内拒收该物或向卖方提出索赔。

（3）如货物的质量和规格与合同规定不符，买方将申请商检局进行检验，并凭检验报告有权向卖方索赔（包括接货）所有费用（检验、退货和换货的运费、保险费、仓储费和装卸费等）均应由卖方承担。

（4）若买方提出索赔后30天内卖方未予答复,则认为卖方已接受上述索赔。

15人力不可抗拒：凡是制造或装船运输过程中，因人力不可抗拒的事故，致使卖方推迟交货或不能交货时，卖方不负责任。

16 迟交货罚款：除本合同第15条规定的人力不可抗拒原因外,如卖方不能按合同规定的时间交货,买方应同意在卖方支付罚款的条件下延期交。
罚款可由支付银行在议付货款时扣除，但罚款不得超过迟交货物总价的5%。
罚款率按每7天收05%,不足7天时以7天计算。
如卖方延期交货超过合同规定10周时，买方有权撤消合同此时，卖方仍应不迟地按上述规定向买方支付罚款。

17．仲裁：凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，双方应通过友好协商解决；如果协商不能解决，当提交北京中国国际贸易促进委员会对外经济贸易仲裁委员会，根据该仲裁程序暂行规则进行仲裁。
仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力仲裁费用由败诉方承担。

18．补充条款：
本合同正本共两份。
采用中、英文 （略）书就，两种文字具有同等效力。
签字后即生效。
双方各执一份为凭。

买方： 卖方
中国 公司 英国 公司
代表： （签字） 代表： （签字）
见证人：
（ x x x 律师 ）
（ 签字 ）
( 2009年6月 30日 )

• 外贸原单字样图片

原单的意思是由国外大品牌提供面料、版型，到国内寻找厂家生产。
厂家从计划废弃的物料中拿一部分生产出的衣服，就是原单，也叫余单、尾单、尾货。
质量合格的，就是专卖店里的“正品”。
它与“正品”唯一的区别就是原单不在计划内，就是庶出。
用剩余原料制作的产品；由于低成本劳动力等因素，国外品牌会把原料、配件、版型等拿到生产国来制作，然后再拿回去销售。
考虑到原料制成成品过程中各方面的损耗，提供原料时会多给3%，即&qot;计划报废物资&qot;，以防万一。
厂家在完成订单后，利用剩余的原料，偷偷制作版型一模一样的产品，这就是原单货。
它和真货的惟一区别，不过是庶出而已，数量较少。
还有一种原单货，是因为种种问题，被品牌商拒收的外转内销，有时数量颇多。
最常见的是颜色差异，即与外商要求的不一致，但是质量仍然能够保证。
有时数量颇多，质量却比不上前一种。
一般来说，毛衣的原单相对比较多，数量上也比较有优势，这是因为毛线类服装容易出现瑕疵。
牛仔裤的原单相对较少，且尺码很难齐全。
鞋子也是一样。
T恤和外套等品牌差异较大。
在买外贸服装时，要仔细看，首选要选择原厂生产的所谓原厂三兄弟，因为原厂的可以保证版型和做工不会和专柜货有太大区别，其次不要期望每次都能买到原单的商品，因为原单商品大都是有相对特殊的渠道的，不是批发市场里随处可见的。